CSN
Copyright service network

Баварский концерн BMW в ближайшее время предложит своим клиентам специальную версию "заряженного" кроссовера X6 M. Об этом свидетельствуют "шпионские" фотографии, сделанные в ходе тестов прототипа на "Северной петле". 

На фоне серийной модификации BMW X6 M тестовый прототип выделяется новыми боковыми "юбками" и модернизированным капотом с воздухозаборником, который будет поставлять воздух в моторный отсек для охлаждения силовой установки. В задней части кузова никаких изменений не произошло. Ожидается, что товарный вариант новой модификации X6 M получит переработанный интерьер и таблички с названием специальной серии.

По неподтвержденным сведениям, под капотом машины разместится 4.4-литровый бензиновый мотор с двумя турбинами, мощность которого инженеры увеличат с 555 до 600 л.с. В результате модель BMW X6 M лимитрованной серии станет несколько быстрее донорского автомобиля. Серийная версия BMW X6 M, ускоряясь с 0 до 100 км/ч за 4,7 с, развивает максима ... Читать дальше »

Тюнинг-ателье Kelleners Sport удалось увеличить мощность 3,0-литрового twin-turbocharged двигателя BMW Z4 sDrive35i до 405 л.с., что делает автомобиль прямым конкурентом Audi RS4. Крутящий момент был также повышен на 39 Нм до 500 Нм.

Но помимо двигателя в Kelleners Sport обратили свое внимание и на интерьер BMW Z4 sDrive35i, где появился спортивный руль, алюминиевые педали и скамеечка под ноги в сочетании с велюровыми ковриками. Также стало гораздо больше деревянной инкрустации.

Спортивный облик автомобиля подчеркивают 19 или 20-дюймовые диски, доступные в нескольких цветовых исполнениях. Что не менее важно, подвеска BMW Z4 sDrive35i понижена на 20 мм в передней части и на 10 мм сзади.

В сеть попали первые официальные фотографии серийной версии нового BMW M5, который появится в продаже уже в этом году.

Отличить спортивный BMW от обычных можно по агрессивному обвесу с «раздутыми» воздухозаборниками и спойлером на крышке багажника. Сзади выглядывают две пары патрубков выхлопной системы. Автомобиль ездит на 20-дюймовых колесах, «обутых» в специальные шины  для скоростей свыше 240 км/ч (265/35 ZR спереди и 295/30 ZR сзади). В целом, серийный M5 мало отличается от концепта, представленного в Шанхае весной.

Вместо большого десятицилиндрового мотора под капотом теперь ставят «восьмерку» объемом 4,4 л, оборудованную двойным турбонаддувом (TwinPower Turbo Technology). Максимальная мощность двигателя составляет 560 л.с. на 6000 об/мин, крутящий момент – 680 Нм. (Напомним, старый M5 (E60) развивает 507 л.с. и 507 Нм, с пиком мощности на 7750 об/мин). В качестве трансмиссии используется семиступенчатая коробка с двумя сцеплениями (DCT).