Персональный сайт

sape татализатор

sergbank — Fri, 02 Aug 2013 20:04:33 GMT

август 22,25,28
сентябрь 2,5,10,15,18,23,25,26,28,30
октябрь 3,5

CHAMPION GTP80

sergbank — Sun, 31 Jul 2011 07:36:48 GMT

Мотопомпы для грязной воды CHAMPION GTP80 - мощные, высокопроизводительные, бытовые бензиновые мотопомпы. Данная модель имеет сравнительно небольшие габариты, но отличается высокой эффективностью и надежностью. Мотопомпы для перекачки сточных вод CHAMPION GTP80 состоят из трех основных элементов: водяного насоса, четырехтактного бензинового двигателя и рамы с амортизирующим устройством. Конструкцией аппарата предусмотрена возможность периодического вскрытия камеры насоса для удаления загрязнений. Рабочее колесо насоса, а также направляющая потока выполнены из надежного и износостойкого материала – высокопрочного чугуна. Большой топливный бак позволяет работать без дозаправки длительное время.

Область применения:

Мотопомпа для грязной воды CHAMPION GTP80 предназначена для перекачки чистой воды, слабо и сильнозагрязненной, а также воды с илом, песком и мелкими камнями. Для организации полива садовых и сельскохозяйственных участков, обустройства систем ирригации, а также осушения затопленных участков и при пожаротушении. Модель оснащена 4-х тактным двигателем, но имеет повышенную мощность в 7 л. с., что позволяет перекачивать большой объем воды — до 1300 литров в минуту, обеспечивая при этом напор до 26 метров.

Получение разрешений на перевозку негабаритных грузов по Украине и странам Европы, СНГ

sergbank — Wed, 27 Jul 2011 10:47:29 GMT

Разрешение на перевозку негабаритных грузов по Украине и странам Европы, СНГ

При организации негабаритных перевозок необходимо обращаться в Министерство транспорта каждого государства, по территории которого будет выполняться транспортировка сверхнормативного груза, для получения специального разрешения на движение негабаритного и/или тяжеловесного автопоезда. В зависимости от параметров негабаритного и/или тяжеловесного автопоезда, время на получение пакета необходимых согласований может колебаться от нескольких дней до нескольких месяцев. Наиболее продолжительным является процесс оформления российских, французских, испанских и итальянских специальных разрешений, когда срок получения разрешений для тяжеловесных автопоездов может затянуться на сток до трех месяцев.

Перевозчик должен иметь специальное разрешение на транспортировку негабаритного и/или тяжеловесного автопоезда каждого государства, по территории которого проходит перевозка. В этом документе указывают регистрационный номер конкретного транспортного средства, его весовые и габаритные параметры, фамилия водителя, маршрут движения (с указанием названия улиц насёленных пунктов), разрешенный срок и время движения, некоторые ограничения. Например, в Европе движение "негабаритов" разрешают только ночью; в Украине, России и Белоруссии, как правило, только днём.

Транспортировка негабаритных тяжеловесных грузов без специальных разрешений карается в каждой стране очень жестко, так как вред, нанесенный дорожному полотну, искусственным сооружениям, мостам и пр. может быть очень большим. Например, в Украине с нарушителя взимается двойная плата дорожного сбора и назначается внеплановая проверка Главной автомобильной инспекции на соблюдение лицензионных правил и условий. В России штраф за несанкционированное отклонение от маршрута достигает в эквиваленте 20 000 долларов США. В Европе за нарушение правил перевозки негабаритных грузов, кроме немалого штрафа, компанию перевозчика могут лишить лицензии, или запретить въезд машин перевозчика на территорию Евросоюза.

Так называемые "накатанные" маршруты негабаритных перевозок, естественно, существуют, но каждая транспортировка груза требует повторного выполнения одних и тех же действий по оформлению разрешительных документов. Ведь состояние дорог, как и дорожная ситуация на каких-то участках может меняться: могут появиться новые электрические линии, ещё один шар асфальта, снег, который накатали машины, могут проводиться ремонтные работ и т.д. Такое часто встречается на практике, поэтому каждый маршрут прокладывают заново. Естественно, этим занимаются не Министерства транспорта, а компании, которые специализируются на таких услугах. В Украине такой деятельностью профессионально занимается ООО "Інші Мережі".

Для того, что бы проложить маршрут по территории Украины из пункта "А" в пункт "Б" предприятие направляет специальную бригаду, которая делает замеры по всему маршруту, с целью выяснить возможность проезда автопоезда. Допустим, обследование маршрута проходит удачно, но под одним мостом грузовик не может проехать. Если поиск других объездных путей оказывается безрезультатным, приходится возвращаться в начальную точку и прокладывать абсолютно другой маршрут перевозки.

Бригадой фиксируются мосты и путепроводы, железнодорожные переезды, каждый электропровод, каждая коммуникация. Одновременно определяют владельцы сетей и коммуникаций, к которым впоследствии обращается за согласованием компания, занимающаяся оформлением разрешения.

Таким способом, не только благодаря использованию специализированной техники, но и оформляя специальные разрешения, получая необходимые согласования, выполняется доставка оборудования на заводы и фабрики, металлоконструкций на строительство, комбайнов на поля и т.д.

Что такое рекламный щит?

sergbank — Mon, 25 Jul 2011 23:20:04 GMT

Рекламные щиты появились на улицах в конце прошлого столетия и по праву занимают лидирующие место среди рекламоносителей. Благодаря большому размеру поля рекламного щита, возможностям размещения на обочинах дорог и тротуаров (особенно в местах скопления машин и пешеходов) и внешней подсветке рекламный щит стал самым доступным и наглядным средством донесения информации до потребителя среди всех видов наружной рекламы.

Основные качества, характеризующие рекламный щит : универсальность – возможность нанесения рекламного изображения как на бумаге, так и на баннерном полотне, габаритный диапазон – возможность изготовления рекламных щитов любого размера. Поверхность рекламного щита может выполняться из влагостойкой фанеры или оцинкованной жести. Основание – железобетонный блок (стальная арматура, крепежные болты, бетонный раствор). Металлоконструкции могут быть изготовлены по эскизам и чертежам Заказчика, также возможна разработка различных видов оригинальных рекламоносителей (как форма самого рекламного щита, так и формы бумажного или баннерного полотна, нанесенного на рекламный щит).

Битумная черепица - RUFLEX

sergbank — Sun, 03 Jul 2011 16:25:26 GMT

Битумная черепица Katepal RUFLEX производства завода KATEPAL OY успешно эксплуатируется в Финляндии более 50 лет, в Украине — уже 10 лет. За это время продукция RUFLEX доказала свою надежность, что подтверждается отсутствием рекламаций и даже просто нареканий со стороны владельцев домов под кровлей RUFLEX. Благодаря использованию разработанных специалистами завода KATEPAL модификаторов, гибкая черепица RUFLEX представляет собой высококачественное покрытие, обеспечивающее герметичность и механическую устойчивость к нагрузкам и повреждениям, здесь можно купить руфлекс .

Гибкая черепица KATEPAL производится в Финляндии. Она предназначена для устройства герметичного кровельного настила при угле наклона крыши от 11 до 90 градусов в любых климатических условиях, характерных для Украины. Гибкая черепица KATEPAL легко фиксируется при помощи самоклеящегося слоя и кровельных гвоздей.

Это очень легкий материал, усиления кровли под себя он не потребует. Герметичность крыши,крытой гибкой черепицей KATEPAL не вызывает никаких нареканий даже в районах с повышенной снеговой нагрузкой и сильными постоянными ливнями. Битумная черепица герметична и в силу свойств материала, и в силу своей конструкции.

Алюминиевые окна и двери

sergbank — Tue, 28 Jun 2011 19:53:35 GMT

Алюминиевые окна и двери – это универсальные конструкции, обладающие исключительной прочностью и устойчивостью к нагрузкам.

Алюминиевые окна - современный, качественный, надежный способ сохранить тепло, при этом придать уютный и современный вид помещению. Благодаря высоким прочностным характеристикам и сниженному весу профиля, конструкции окон и дверей можно выполнять максимальных размеров, что придает зданию красивый вид и увеличивает освещенность помещений в дневное время суток.

Срок эксплуатации алюминия значительно дольше, чем пластика или дерева. Такие изделия служат не менее 80 лет, выдерживая температурные нагрузки от -80°C до +100°C

По желанию заказчика устанавливается тонированное в массе стекло, бронированное стекло, одно- , двух-, трехкамерные стеклопакеты.

Компьютерное кресло для детей, как сделать выбор?

sergbank — Tue, 28 Jun 2011 17:25:19 GMT

В наше время уже не только взрослые, но и дети проводят за компьютером очень много времени, используя его каждый день как для выполнения домашнего задания, так и для развлечения.

Ежедневно дети проводят за компьютером по нескольку часов в день. Их позвоночник еще не достаточно окреп, чтобы выдерживать такие нагрузки. Если мамы и папы забывают о том, что их малыши нуждаются в качественном кресле , то потом у детей начинают появляться проблемы со зрением, осанкой, позвоночником.

Как избежать этих напастей? Очень просто купить детское регулируемое кресло для компьютера.

Поэтому к выбору детской мебели нужно подойти очень серьезно, особенно если вы выбираете компьютерные детские кресла . Ведь если ребенок будет долго сидеть в неподходящем по размеру и высоте кресле и смотреть на экран под неправильным углом это может привести к неправильной осанке и испорченному зрению.

Свадебный фотограф на вашей свадьбе?

sergbank — Sun, 19 Jun 2011 10:27:25 GMT

Разговор о коммерческой фотографии, или Как выбрать фотографа на свадьбу.

Фотографии…Небольшая карточка на стене около печки в старом деревенском бабушкином доме…Маленькое черно-белое изображение в кармане кошелька…Яркие и сочные (или выцветшие) снимки в недорогом коленкоровом альбоме школьной поры…

Альбомы с сотнями любительских снимков в письменном столе…Фотографии окружают нас со всех сторон. А вдруг можно сделать фотографии другие? Лучше? Да и вообще, хочу хоть чуточку побыть фотомоделью – приходили ли Вам в голову такие мысли?

И тут не обойтись без профессионального фотографа! ( Справка : професиональный фотограф – фотограф, который зарабатывает ЭТИМ себе на хлеб).Тем более, что у Вас…СВАДЬБА!

И Вы звоните по телефонам, Вы задаете вопросы в форумах, Вы перерываете газеты и справочники ( причем Вы – скорее всего не женихи, а невесты!). Вы ищете недорогое и уникальное ( или дорогое и эксклюзивное). А предложений – масса!

(Справка – Петербург богат на фотографов, впрочем, как и на других представителей творческих профессий. Карл Булла – знаменитый и элитный фотограф своего времени выбрал именно наш город для приложения своих навыков и таланта).

Разброс цен впечатляет – от 100 до 6000 рублей за час, от 30 до 50 рублей за фотографию. Как тут не растеряться…Но самое главное, вероятно, не цена ( хотя цена тоже важна…).И скорее всего не эмоции на форумах, умело взращиваемые поднаторевшими в pr – технологиях постоянными жителями форумов, умело меняющими личины и ники.( Но об этом – отдельная МЫСЛЬ).

Кстати, хочется определиться в терминах. Профессионал – это кто? А кто – не профессионал?

Далее – ИМХО.

Профессионал.Человек, занимающийся чем-либо – в нашем случае – фотографией – постоянно, а не когда у него есть время, знающий «игровое поле», помнящий множество технических тонкостей своего оборудования, умеющий работать при разнообразных условиях, которые не мешают получить КАЧЕСТВЕННЫЙ результат. Профессионал – это не обязательно гений фотографии ( ведения торжеств, видеосъемки и т.д.), но обязательно многожанровый специалист, обратите внимание на сайт www.anikolsky.com .

Профессионалом может стать любой фотограф – любитель, если потеряет работу в продуктовом магазине (не совсем шутка!) и станет учиться разным жанрам фотографии.

Ремесленник. Фотограф, который освоил, например, свадебное фото. Но и только. Разве это плохо? Это отлично!

Он отснимет Вам свадьбу – на ура! А делать студийный портрет он не будет – не умеет.

Профессионал, скорее всего, легко привнесет в свадебное фото элемент из другого жанра фотографии, например, из fashion – фотографии – если он работает в fashion! От этого свадебное фото выиграет. А ремесленник не привнесет.

Профессионал скорее предупредит Вас о возможных подводных камнях честно, но и предложит выход из ситуации. Ремесленник что-нибудь соврет. А любитель соврет с три короба!

Профессионал будет дорожить своей репутацией, т.е. теми достижениями, какие у него есть. И, к примеру, вернет деньги за свой косяк. И при этом извинится и улыбнется. Услуги профессионала стоят недешево,но и ответственность его высока!

Итак, как выбрать фотографа для своей свадьбы?

Не скажу ничего нового, если порекомендую личное общение. Пожалуй, найти час на это перед свадьбой не составит труда.

А зачем, скажете Вы? Ведь нам так хорошо все объяснили в модном фотоателье по телефону, да и договор составлен… Договор договором, а человек человеком! Вдруг фотограф окажется не тем, кто Вам приятен? Да мало ли этих «вдруг»…Иными словами, съемку на Вашей свадьбе сделает фотограф, конкретный человек, а не фирма, которая посредничает. Кстати, я знаю случай, когда фотограф не смог сам договориться с заказчиками, и все равно снимал их на свадьбе,

потому что им «дали» его в фирме. Как у них сложилась съемка? Можно лишь догадываться…

Однако, работа фотографа «от фирмы»,то есть по найму фирмой, вовсе ни о чем не говорит. Вероятно, он сам не может себя «продать» или просто не хочет «заморачиваться» по поиску клиентов…Это личное дело каждого. Но стоимость фотографа через фирму всегда ВЫШЕ, чем напрямую. И это очевидно. На мой взгляд, свободная творческая профессия теряет от правил, налагаемых корпоративными уставами.

В общем, смотрите работы и общайтесь лично!А по возможности попросите показать не выборочное портфолио, а, например, целую съемку. Это более точно охарактеризует стиль мастера. В моей практике несколько заказчиков ( точнее, заказчиц!) пригласили меня на съемку, лишь посмотрев всю съемку. И это не лишено смысла, ведь в портфолио можно отобрать лишь несколько удачных моментов…

Почти наверняка решающим аргументом в пользу того или иного фотографа будет его умение общаться с Вами, его НЕЗАВИСТЬ к чужим успехам, его ТОЛЕРАНТНОСТЬ к факту, что его ВЫБИРАЮТ из многих. А уж если фотограф будет ругать других, то это просто невоспитанный человек. Вы хотите общаться с невоспитанным человеком весь свадебный день?

Трактат о продаже своей машины.

sergbank — Sun, 12 Jun 2011 16:07:42 GMT

Предисловие. Данная статья может быть использована Вами в любых целях, автор НЕ несёт ответственности за применение Вами этой информации о том как продать машину . Поэтому все действия – на Вашей совести.

Итак, вопрос продажи серьёзный, и следует сначала определиться, как продать машину:

Вам всё равно, кому продать машину и как она будет дальше ездить.
1.1. Вы хотите просто "впарить” машину первому "лоху”.
1.2. Вы готовы немного потратиться для "косметической” подготовки машины к продаже.
1.3. Вы хотите качественно сделать машину перед продажей и вернуть эти деньги, увеличив на соответствующую сумму стоимость самой машины.

Вам НЕ всё равно, что будет с машиной после её продажи, и что будут думать о Вас покупатель, то есть Вы готовы сделать предпродажную подготовку.
2.1. Вы готовы немного потратиться для "косметической" подготовки машины к продаже.
2.2. Вы готовы серьёзно вложиться перед продажей и попытаться вернуть эти деньги, увеличив на соответствующую сумму стоимость самой машины.

Пункты 1.3 и 2.2 не нуждаются в моих комментариях – тут всё просто – загоняете на диагностику куда-нибудь и по её результатам все меняете/регулируете/делаете сами или платите деньги другим людям за работу.

Пункт 1.1. "Хм…”, как говорит мой хороший знакомый… Сразу скажу, не люблю я этот пункт, но справедливости ради….Буду писАть цинично. Но это правда жизни… :-( Итак,

А-ля "вредные советы от”...

Если дырявые пороги – зачистите до металла, замажьте эпоксидной тканью или тканью, пропитанной холодной сваркой, а сверху антигравием. Одному моему знакомому зимой продали копейку, у которой дыры в порогах залепили пластилином под цвет кузова!!! Другому моему знакомому продали перекрашенную ВАЗ-2108 (с уверением того, что машина не красилась, но покрашена она действительно вроде бы ничего) с отваливающимся днищем, которое обильно замазали мастикой…

Есть ещё "способ” - широкий скотч и мастика… сначала дыра намазывается мастикой, потом клеится скотч в несколько полос и слоёв. Потом опять слои мастики, и… без магнита не разберёшься. Так моему другу и продали :-/ А он так торопился купить 8-ку….

Аналогично делают дырявые арки(чаще эпоксидкой), двери/крылья и красят сверху…

Если низ дверей и порогов пошёл ржавчиной – покройте слоем кузбас-лака/или антикоррозийной мастики(можно даже разориться на антигравий, впрочем, это "не Ваш” стиль – "дешево и сердито”).

И вообще, где хоть намёки на гнильё или ржавчину– обильно заливайте преобразователями ржи, мовилем, мастикой, и т.п.…

Одному моему другу продали копейку, хорошо покрашенную с подкрылками. Как-то заглянул я к нему в багажник, откинул кусок линолеума, который прикрывал всё багажное отделение... Угадайте, что я там увидел? Правильно – огромные дыры в арках =8-0 и подкрылки с другой стороны. То есть подкрылки стояли не только для внешнего вида, а также для того, чтобы грязь из под колёс не летела через дыры в арках в багажник и не накапливалась в там…:-(

Двигатель еле жив? Залейте масло погуще…(Для убедительности положите канистру BP или Shell).

Двигатель грязный? Купите очиститель двигателя, побрызгайте и через несколько минут смойте водой – будет смотреться очень хорошо…

Сход-развал не регулируется? Машину ведёт? Тогда спустите одно колесо, и машина будет ехать ровно. Резину спереди подъедает? Легко - можно поставить спереди новую резину…

Диски кривые? Новые дешёвые колпаки и машина смотрится не хуже рядом стоящей! Или покрасить ржавые диски серебрянкой поверх ржавчины (не забудьте помыть =)

Салон затёрт? Чехлы! Полироль для торпеды! Новые коврики! Новые резинки на педали, помыть в конце концов можно…

Сгнили отражатели фар и не хочется покупать новые фары? Без проблем – баллончик с краской-серебрянкой – и проблемы решены. Кстати, так Ваш покорный слуга сам попался, купив себе машину, правда иномарку… И ещё я долго удивлялся, почему это у меня фары НА ФОРДЕ светят хуже, чем на предыдущей старенькой ВАЗ-21063! И это удивление длилось до тех пор, пока я не снял фары и не решил их промыть изнутри. Тут-то всё и открылось. :-)

Обязательно поменяйте все сгоревшие лампочки – это почти всегда ухудшает мнение покупателя о машине. Если исправная лампочка не горит – просто сгнил контакт или т.п. – смело говорите покупателю, что не горит, потому, что надо лампочку поменять, а Вам некогда… Если есть желание, то в передние фары засуньте любые синие лампочки – это модно. А задние фонари затонируйте в чёрный цвет – это придаст боевого вида любой видавшей виды старой машине (не перестарайтесь – использование чёрной изоленты сведёт на нет работу тусклых лампочек).

Новичкам очень нравится тонировка, наличие музыки "тыц-тыц” Сони или Пионер с простейшими колонками…Они меньше обращают внимания на перекосы кузова и прочие серьёзные недостатки…

И побольше рюшечек, мулек, финтифлюшек, висюлек, колпачков в салон, на двери, на капот, на фары… Чем больше "внешних” наворотов (типа 2х-метровых антенн, доп. Стоп-сигналов, спойлеров с бегущими огоньками), тем лучше. Да, машину перед продажей мыть НЕ обязательно… Но фары, стёкла и другие внешние элементы, способные показать красоту, улучшить экстерьер машины обязательно протрите.

Можно ещё много вспомнить уловок, да не хочу, мне уже самомУ стало не по себе от выданной информации…

Напоследок очень рекомендую Ознакомиться с Приложением 1 в конце статьи.

"…а сейчас мы все пойдем к Элис”

То есть вернёмся к указанным в самом начале статьи пунктам 1.2 и 2.1, а именно Вы готовы немного потратиться для "косметической" подготовки машины к продаже.Буду освещать ТЕ моменты, которые я использую при осмотре машин на предмет покупки "под себя”…

Итак, первое – избавиться от всех видимых и возможно не очень следов ржавчины (лично я ненавижу даже намёков на это, поэтому после покупки "проблемные” места стараюсь сделать). То есть снять механически рыхлую ржу, обработать преобразователем и после нанести слой Мовиля или другого более качественного средства. Пусть Мовиль, зато без ржавчины! Как вариант можно купить грунт в баллончиках и краску в баллончиках и подкрасить, если участок небольшой. От себя рекомендую сразу же купить малярный скотч и какой-нибудь растворитель, чтобы смыть краску, которая случайно попала "не туда”.

В моторном отсеке лучше использовать только преобразователь ржавчины. Все сварные швы тоже лучше пройти Мовилем или его аналогом. (это правда надо было сделать ещё раньше, когда Вы купили эту машину, ну, лучше поздно, чем никогда).

Если есть небольшие дефекты кузова и есть возможность отрихтовать их, то сделайте это… Если не умеете или нет возможности – оставьте как есть и приготовьтесь к снижению цены.

Насколько можно, почистите и отмойте салон, натрите полиролью торпеду. Вообще помойте машину, чтобы не стыдно было показать.

Как вести себя при продаже машины?

1. Честно (сразу рассказать всё о машине)
2. Всё отрицать + сочинять кучу сказок/нелепиц о той или иной неисправности, прикидываясь чайником.
3. Разумная честность (отвечать только на те вопросы, которые покупатель сам задаёт).

Кстати, я не люблю, когда мне откровенно по второму варианту рассказывают о стоимости з/ч, прилагаемых к машине, о "офигенных дуделках”, которые сняты якобы с машины эскорта такого-то чиновника и прочее. Я "зрю в корень”. Если общее состояние машины и первые слова хозяина устраивают, начинаю знакомиться с машиной поближе. Если нет – прощаюсь, даже без тест-драйва. Поэтому предпочитаю людей, которые придерживаются пунктов 1 и 3.
Каждый выбирает для себя, какой вариант ближе его душе, но, лично я предпочитаю 3-ий с той оговоркой, что я сразу рассказываю человеку о тех недостатках машины, которые могут повлиять на безопасность движения (например, замена колодок, или замена подклинивающего тормозного цилиндра, или замена датчика температуры – вроде бы работают все перечисленные устройства, но я бы поменял).

Какие бывают покупатели? Разные…Вот некоторые самые яркие типы из них.

1. Перекупщики(барыги) – их интересуют как правило "перспективные” нестарые машины, то есть те, которые можно сделать "косметически” и за малые деньги и продать незадачливым покупателям. ЗА машину предлагают как правило очень малые деньги, ниже среднего. Если взять исправный а/м Ваших г.в., пробега и наворотов.
2. Новички/Чайники, ищущие после получения прав себе первую машину. Их мне жаль больше всего (хотя такие часто поступают мудро, беря с собой одного или несколько друзей, разбирающихся в начинке интересующей модели). Но, увы, недостаток знания в области автомобилестроения часто подводит их под покупку убитой машины…
3. "Коммерсанты” – люди, которым машина нужна для разъездов/развоза товаров. Их чаще всего интересует не внешний вид машины, а общее её состояние. Причём долго не выбирают, но возможно потребуют диагностики в "их сервисе”, зато берут быстро и не особо торгуясь.
4. Водители "со стажем”. Этот тип людей никогда не покупает сразу первую попавшуюся машину. Они долго смотрят, выбирают. Они могут пересмотреть несколько машин, а то и пару десятков, прежде чем остановятся на каком-то одном варианте. После чего, если Ваша машина приглянулась этому покупателю, готовьтесь либо к серьёзным скидкам (если он найдёт неисправности, а он обязательно их найдёт, пусть не столь существенные), либо сразу откажите ему в продаже за эти деньги… Хотя разумный компромисс всегда можно найти =)
Естественно, можно найти ещё несколько разновидностей покупателей, но не в этом цель данной статьи…. Кому из подходящих людей отдать предпочтение? Смотрите сами – ибо только Вы знаете, что за машину вы продаёте и будет ли потом в Вас мучить совесть за ту проданную машину.

Оформление продажи

Немного по поводу того, как оформить продажу машины. Я не юрист, но на основе практики немного расскажу общие вещи. Итак есть два варианта продажи

1. Снятие машины с учёта в Вашем отделе ГИБДД и оформление справки-счёта. После чего Покупатель становится полноправным владельцем Вашей машины. После продажи машины, Вы уже никак не можете отвечать за её судьбу (в т.ч. и налоговая инстанция не имеет к Вам вопросов, если Вы на вырученные деньги купите другую машину)
2. Оформление Вами через нотариуса генеральной доверенности на "Покупателя”. Почему в кавычках? Потому, что несмотря на то, что Вы передали ему все документы и ключи, Вы всё равно являетесь собственником машины. В этом есть и плюсы и минусы.

+ Вы не тратите время на снятие с учёта и оформление справки-счёта.

+ Это гораздо дешевле, чем снимать машину с учёта.

+ Вы всегда можете аннулировать доверенность, по каким-то соображениям, и машина по закону будет опять Вашей (известны даже случаи, когда недобросовестный продавец после продажи по доверенности, крал машину у незадачливого покупателя и заявлял об угоне в органы. Когда машину находили, её возвращали, угадайте, кому? =).

- В случае ДТП( и прочих нештатных ситауциях) и если человек, которому выдана генеральная доверенность, скрылся с места ДТП, то вся ответственность ляжет на Вас, так как по всем документам Вы являетесь собственником данной машины и будете иметь много проблем с доказательством того, что в тот день не Вы были за рулём Вашей машины.

- После оформления доверенности машина всё равно числится на Вас, и налоговая инстанция может (хотя это совершенно не обязательно) со временем поинтересоваться у Вас, откуда у Вас столько машин при невысокой зарплате (особенно, если Вы на все предыдущие машины оформляли генеральные доверенности, а те люди так и ездят на них).

Попугав Вас, скажу, что Ваш покорный слуга пока продавал свои машины по… точнее говоря, оформлял генеральную доверенность. Но я всегда смотрел на покупателя, прежде чем решиться на "оформление генералки”. Так что решайте сами…

И ещё момент, связанный с оформление доверенности – Вы можете оформить доверенность с правом ПРОДАЖИ и/или с правом ПЕРЕДОВЕРИЯ. Это очень Важный момент! Право ПРОДАЖИ даст доверяемому только возможность продать машину другому лицу (то есть снять с учёта и т.п.). А право ПЕРЕДОВЕРИЯ даёт право выдать генеральную доверенность третьему лицу (и что самое неважное, подчас это делается БЕЗ Вашего участия. Поэтому настоятельно рекомендую никогда не давать права ПЕРЕДОВЕРИЯ в генеральной доверенности). Все остальные права – вполне безобидные и нужные (право на страхование, прохождение ТО и прочее – это всё можно и нужно оформлять в генеральной доверенности). Ещё один момент, связанный с передоверием, который надо знать - в следующей доверенности полномочия НЕ могут превышать тех, которые дали Вы.

И последнее. Просто и коротко: не пытайтесь дурачить других – это Вам выйдет боком!

Прокат свадебных автомобилей

sergbank — Fri, 03 Jun 2011 22:45:47 GMT

Вы организовываете торжество и вам необходим прокат авто на свадьбу? Представляем, сколько у вас дел – цветы, ресторан, кольца, приглашения, размещение гостей – хоть и приятные хлопоты, но и от них может голова пойти кругом. Избавьте себя от одной проблемы в два счета – обратитесь в прокат свадебных авто в нашем агентстве. Например, прокат лимузина в Киеве можно оформить прямо на этом сайте. Как это сделать? Вы выбирайте любой понравившийся вам лимузин на прокат – Киев и другие города Украины, связываетесь с нами удобным для вас способом, мы оговариваем необходимые условия и предоставляем вам авто.

Прокат авто на свадьбу – роскошного, с профессиональным водителем – лучший способ решить проблемы с кортежем. Кроме того, заказывая прокат свадебных авто, вы можете заранее оговорить не только марку и цвет, но и украшение машины. Любой прокат свадебных автомобилей с радостью возьмется обслужить вашу свадьбу, но только мы сделаем это недорого и с гарантией качественного обслуживания.

Лимузин на прокат Киев – удивите свою даму роскошным романтическим подарком. Соберите веселую компанию и устройте мобильную вечеринку. Прокат лимузина в Киеве – прекрасный способ создать удивительные впечатления, которые запомнятся надолго. И не забудьте про бутылочку шампанского!